Stejně jako u našeho života obrátil vzhůru nohama v průběhu času

• Jak se náš život obrátil vzhůru nohama s odstupem času

Prudký rozvoj technologií zjednodušuje nejen naše životy, ale také vede ke vzniku nových typů podniků a profesí. Speciální projekt Forbes.

Ještě před asi 10 lety jsme byli nuceni nařídit jeho taxi za hodinu nebo dvě před začátkem zájezdu, ale pokud chcete rychleji - šel na straně silnice a „hlas“. Pokud bychom chtěli získat za samotných kol, nejdříve jsme museli koupit auto. Ale budoucnost přijde velmi rychle, a teď se zdá, že čekat na taxi 10 minut - je to příliš dlouho, rád bych pět minut, a ještě lépe - dva nebo tři. Koupi auta nutně, můžete si vzít jakýkoli kdekoliv ve městě a nechte ji tam, kde je vhodné, spíše než se vracet k pronájmu. Naneste na matriční úřad - to nyní znamená jít na webových stránkách veřejných služeb, vyberte vhodný datum a čas, a zaplatit poplatek on-line kreditní kartou - na stejnou slevu.

Rychlý pokrok v technologii zjednodušuje nejen svůj život, ale také vede ke vzniku nových typů podniků a profesí. Na každém rohu se setkáváme s lidmi s velkými žlutými krabice „Yandex. Food „nebo zelené na dobírku klubu - že nám přinést jídlo z našich oblíbených restaurací přímo do vašeho domova či kanceláře. A děti se teď chtějí být ne astronauti a videoblogerami, jak se jim říká, populární a získat hodně.

15. listopadu 1996 studentů středních škol z Tel Aviv, Arik Vardi, Yair Goldfinger, SEFI Vigiser a Amnon Amir spustila internetovou pager zpráv. Projekt byl nazván ICQ, se stal prvním messenger. Více než v minulosti, protože více než 20 let jsme kompletně změnili komunikační posel, který umožňuje uživatelům umístěných kdekoli na světě, okamžitě sdílet informace.

Poslové před sociálních sítí na objemu dopravy. Podle Statista dubna 2019 nejoblíbenější instant messaging na světě byl WhatsApp c 1, 6 miliard aktivních uživatelů. Na druhém místě - Facebook Messenger s 1, 3 miliardy lidí, na třetí - WeChat s publikem 1, 1 miliardy, což je téměř úplně složen z Číňanů. Poslové se začala měnit v ekosystému. Oni vám umožní nejen sdílet fotografie a videa s přáteli, ale také například pro objednání jídla nebo převést peníze prostřednictvím integrovaných platebních služeb. Taková funkce je již s čínským WeChat, Telegram v tomto úsilí a Facebook, oznámila plány na vytvoření kryptoměna, které mohou platit za nákupy a objednávky přímo v aplikaci.

Využívání potenciálu poslové usilovat o velkých bank, on-line prodejců a doručovací služby je začlení do svých obchodních procesů. Například v březnu 2018, Sberbank koupil většinový podíl ve společnosti „Dialog“ - developer messenger Dialog podniku. V reteyle podle Akita, více než třetina ruských společností používáte rychlé zasílání zpráv, často Whatsapp komunikovat se zákazníky.

Skutečnost: Nejpopulárnější ruský instant messenger, podle Deloitte - WhatsApp: to je používáno 69% majitelů chytrých telefonů. Na druhém místě Viber - 57%, třetí místo v skype - 45%.

Citace: „Používáme aplikací pro zasílání zpráv častěji než sociální sítě, a raději soukromých zpráv veřejnosti: instant messaging vytvořit iluzi soukromí“ (Mark Zuckerberg, generální ředitel společnosti Facebook)

Všechny změny, k nimž došlo v dopravním systému v posledních letech, hlavním městě, Moskvané jsou pevně spojeny se jménem Maxim Liksutova. Na jaře roku 2011 se 35-letý vedoucí představenstva „TransGroup“ moskevského starosty Sergej Sobyanin jmenoval svého poradce, av prosinci - v čele ministerstva dopravy. Liksutov řekl, že část aktiv prodaných partnerům, a druhá část se přenáší do vedení.

nový oficiální oznámil zahájení odvážným experimentem, o dva měsíce později - zavedení bezplatného Wi-Fi sítí v některých vozech moskevském metru. Ten den se prezentuje program rozvoje dopravní komplexu, který se stal strategickým cílem bojovat proti přetížení pomocí transplantace motoristů v autobusech a metru. Podle programu „Rozvoj dopravního systému ...“ měl upozornit na příští čtyři roky 2, 2 biliony rublů, rychle stavět silnice, podchodů, vytvoří 1 milion nových parkovacích míst, takže parkování v centru města zaplacené, zlepšení veřejné dopravy, vytvořit malý kroužek v Moskvě železnice cesta s cílem zahájit na něm osobní dopravu. Rekonstrukce 54-kilometru železničních malé kroužky, nyní známý jako CIP. Realizace programu začala s tvorbou vozidla evakuační systém. V červenci 2012 Moscow City Duma schválila zákon, který zvýšil tarif pro evakuaci až 5000 rublů (třikrát vyšší než ten předchozí) a držel pětkrát zvýšit počet tažných nákladních vozidel - až 1000 vozů. V září 2012 se stal náměstkem Liksutov Sobyanin. V květnu 2013 se v hlavním městě získal první hlavní kolo pronájem systémů, u nichž byla 40 parkoviště uspořádané a Bank of Moscow (později se stal sponzorem a ještě se Sberbank) zakoupené 1000 kol. O měsíc později, tam byla mapa „trojky“, vhodný pro výplatu cestování na mnoha druzích dopravy, včetně ICC, se otevřel v září 2016. To se stalo 14. pobočka moskevském metru. A aktivně rozšiřovat síť tradiční metro. Metro Moskva v roce 2011 byla postavena na rekordní tempo v globálním měřítku 74 nových stanic, do roku 2022, které mají být postaveny byly otevřeny 220 km nových tratí.

Skutečnost: Podle výsledků v roce 2018, Moskva převzala první místo na světě v počtu hodin (210 ročně), který řidiči ztrácejí v dopravních zácpách, podle studie zatížení měst pořádají mezinárodní společnosti INRIX. Na druhém místě - Istanbul (157 hodin).

Citace: „Pro Moskvu je velký význam odehrává přímo před našima očima dopravní revoluce“ (Timur Bashkaev, vedoucí architektonického „ABTB“ Bureau)

Globální GSM standard pro mobilní internetových sítí 2G generace byl zaznamenán v roce 1991. V Rusku se objevil v pozdní 1990, ale ostrý skok v rozvoji sítě bylo spojeno s exponenciálně rostoucím počtem chytrých telefonů v pozdní 2000s. V roce 2019, podle výzkumné firmy GfK, počet mobilních uživatelů internetu v Rusku činila téměř 55 milionů - 61% z celkového počtu uživatelů internetu. Důležitým znakem doby - rychlý růst pouze uživatelské základny mobil - ti, kteří používají pouze mobilní přístup. V průběhu roku se stali dvakrát tolik jako dnes, jejich podíl na Russia- 35%. Cena za megabyte, jsme i nadále jedním z nejnižších na světě: země zaujímá druhé místo na světě, pokud jde o mobilní přístup k Internetu hodnoty po Indii, ale rychlost a kvalitu signálu je srovnatelná s evropskými zeměmi a USA.

Komunikuje s každým rokem více a více toků v internetu: zatímco prohlášení o hovorech a SMS zpráv z příjmu prudce klesá, příjmy motorem růstu pro ně stává mobilní internet provozu. K zajištění tohoto růstu, mobilních operátorů po celém světě se začínají testovat nové generace sítě. Během Světového poháru v roce 2018. „MegaFon“ konala první v Rusku přímém přenosu fotbalového utkání s technologií 5G, a v létě 2019 bodů pro testování sítě příští generace již objevily v MTS a Tele2 operátorů.

Aby však bylo možné spustit plnohodnotnou komerční 5G síť před 2022-2023, operátoři je nepravděpodobné, že: posouzení spořitelny, bude výstavba infrastruktury v Rusku trvat několik let a bude stát operátory 400 miliard rublů.

Fakt: V Moskvě, provozuje více než 2000 bezdrátového internetu bodů, zatímco mobilní internet stojí Moskvané osmkrát levnější než Newyorčanů.

Citace: „Wi-Fi zemře velmi brzy. Už umírá. Jsme svědky velký nárůst spotřeby LTE oblastí, kde by bylo možné očekávat vidět spotřebu přes Wi-Fi. Domnívám se, že 5G ovlivní chování uživatelů, když lidé nemají používat Wi-Fi, domácí sítě a vše ostatní. Všichni budou horší než dobrý 4G a 5G "(Latsanych Vasil, generální ředitel společnosti" VimpelCom "" Vedomosti“, 16.dubna 2018)

Je těžké si představit, že již v roce 2009 taxi nebo si můžete chytit na straně vozovky, nebo volejte, dispečer volá taxi. Jediný nástroj, automatizace byla v té době službu „Taksovik“ - vyhledávač pro mnohé městské taxislužby. Změny začala na podzim roku 2011, kdy Rusko má první podání, což zjednodušuje úkol, „motor“ - „Yandex. Taxi“. Gett app z Gettaxi izraelská společnost vstoupila na trh v roce 2012, americký Uber přišel po tom všem, v roce 2013. Všechny tři agregátoři taxíky byly podobnosti, ale tam byly rozdíly. „Yandex. Taxi „spolupracoval s flotilou a Gett a Uber - nejen s nimi, ale také s ovladači hospodáře. Business diagram každý předpokládá, že jsou stále provizi flotily a ovladače: v „Yandex. Taxi „byla 8% daň z výnosů loďstva mají gett - 15%, Uber nezveřejnila údaje, ale v roce 2018 tisková služba připustila, že Komise byla o 20%.

Každá společnost má systém řízení kvality pro řidiče - online shromažďování zpětné vazby od které je vytvořeno rating. V „Yandex. Taxi „Vyplývá to z hodnocení přijímací zkoušky, řidič potřebuje gett po zkouška body Uber původně vydané v maximálním výkonem pět hvězd, které nemohou být ztraceny. Všechny společnosti jsou závislé na jmenovitém výkonu zisku - přístup k prospěšnou cestu na letiště, stejně jako gett, nebo peníze navíc pro každou cestu, jako Uber.

Ale dumping a dotovat cesty pro zisk podílu na trhu byly uber fatální - na některých trzích musel vstoupit do partnerství s místními operátory. V Rusku se stal partnerem „Yandex. Taxi“, který získal kontrolní podíl v nově vzniklé společnosti. V roce 2017, oni souhlasili, aby se připojily k podnikání v Rusku a SNS pěti mlýnů: Kazachstánu, v Bělorusku, Ázerbájdžánu, Arménie a Gruzie.

Také v roce 2017 tam byl ještě jeden na trhu, „non-core“ player - „Lucky“ Mail.ru Group, investovala do kapitálové společnosti „Sitimobil“ a regionálního Generální ředitel holdingu Boris Dobrodeev ujištěni, že v polovině roku 2018 na množství objednávek „Sitimobil“ se stal druhým hráčem v Moskvě.

Hlavní hráči: „Yandex. Taxi "(společný podnik s Uber), gett," Sitimobil "

Skutečnost: Rusové, kteří absolvují méně než 5388 km za rok, vzít si taxi je levnější než kupovat osobní automobil, podle studie banky HSBC.

V pozdní 1990, to bylo těžké si představit, že finanční služby - úvěry, vklady, pojištění - může být k dispozici někde jinde než bankovní pobočky. První mobilní technologie byly právě v tu chvíli, ale oni byli velmi skromný a omezený na získání SMS o stavu účtu.

Po 10 letech se situace zlepšila, ale ne moc. Existuje již smartphony, ale aplikace jednotlivých bank jsou jednoduché a umožňují pouze sledovat stav účtu, podívejte se na bankovní pobočky na mapě a šablony překlady. Pokud tam byly problémy, museli jsme jít do kanceláře.

Po dalších 10 let, svět se změnil. Nyní mobilní aplikace - je mini-bankou v telefonu, kde si můžete koupit vstupenky do kina a divadla, investovat na akciovém trhu, se zaplacením pokuty a uložil certifikát. Místo toho, aby šel do banky s bankovní důstojník chatu nebo umělé inteligence nebo mluvit s hlasovou asistentkou.

V Rusku, mobilní bankovní aplikace používá asi třetina občanů. To je hodně, i když méně než ve Spojených státech a v některých evropských zemích, kde je mobilní aplikace, podle údajů ING Bank, využívá asi 60-70% populace.

Vývoj mobilního bankovnictví změnil krajinu finančního sektoru. Ucházely o mobilní aplikaci se například Sberbank, který prohlašuje, že je technologická společnost. Prostřednictvím aplikace Tinkoff Bank vyvíjí životní styl bankovnictví - je-li banka stává skutečná finanční poradce zákazníka.

Mobilní bankovnictví - je to také způsob, jak bojovat s chudobou, je přesvědčen tento miliardář a zakladatel společnosti Microsoft Bill Gates. Tak, podle Gatese, mobilní aplikace finteh M-PESA v Keni změnila život. Místní obyvatelé tradiční bankovní služby nebyly k dispozici, peníze, které držel v mezipaměti, ale proto, že v roce 2007 začal službu schopné ukládat a převádět peníze přes mobilní telefon. „V příštích 15 let, Digital Banking umožní chudým lidem lépe řídit své peníze a změnit svůj život,“ - řekl Gates v roce 2015.

Hráči v ruských mobilních aplikací je u většiny bank, ale nejpokročilejší, soudě podle hostů, na Tinkoff banky Sberbank a Alfa-Bank

Skutečnost: 45% Rusů, podle centrální banky mobilního a internetového bankovnictví.

Citace: „Musíme bankovnictví, ale my nepotřebujeme více bank. Myslíte si, že jednoho dne budeme schopni otevřít bankovní účet nebo získat úvěr bez fyzického příchodu do banky? „(Bill Gates, 1997)

Myšlenka vytvořit společnost integrovat poskytování služeb objednaných přes internet potraviny se narodil ze dvou podnikatelů v době oběda: Levon Hovhannisyan a Anna Shkirina diskutovali o možnosti soustředit tyto služby na jednom místě. V té době se na trhu bylo jen specializované hráči - „City Pizza“, „TransPitstsa“, „Pizza kapitál“, který nebral vážně začátečník.

Zakladatelé společnosti najal vývojáře - firma Helix, což je šest měsíců, aby místo, pronajmout kancelář v podkroví na Pyatnitskaya, zasadil tam dva operátoři, ao rok později, dne 1. září 2009 zahájila www.delivery-club.ru portál. Zpočátku, oni našli asi sto partnerů, kteří nabízejí dodání na provizi ve výši 10%. První investice vlastních prostředků činil zhruba $ 500,000.

V roce 2011 se agregátor tranše přilákala investice ve výši asi $ 1 milion od AddVenture investičních fondů. V roce 2013, 8.000.000 $ v podnicích působících v 18 městech investovala některé fondy vedené Phenomen Ventures, a v červnu 2014 100% projektu koupila německá společnost FoodPanda. Odhaduje se, že zaplatil za dodávky klubu 50 milionů dolarů. V roce 2016 Delivery Club byl zakoupen od FoodPanda držení Mail.Ru Group za 100 milionů $.

Podle „Sberbank CIB“, v roce 2018 podíl na trhu dodávky klubu byl v počtu objednávek v Moskvě trhu 46%, a „Yandex. Food“, se sídlem v lednu 2018 - 43%. Druhý přišel vůdce vychází z firmy Foodfox, zakoupené „Yandex. Taxi „v roce 2017. Na začátku roku 2019 o zřízení stejnou službu, řekl on-line prodejce Ozon. Klíčoví hráči: Dodávka klub, „Yandex. Food "

Citace: „Ruský donáška jídla na trhu i nadále trvale roste, což potvrzuje správnost našeho rozhodnutí jít FOODTECH segmentu“ (Dmitry Grishin, předseda Mail.Ru Group z představenstva)

Portál federální veřejných služeb poprvé získal v prosinci 2009, ale pak se teprve dával informaci o pozadí. Možnost registrovat účty, a proto objednat služby na dálku se objevily až v dubnu 2010.

Právě prostřednictvím portálu veřejné služby provedeny stovky milionů transakcí denně. Uživatelé mohou vzdáleně čerpat stovky služeb, včetně pay dopravních pokut a poplatků, požádat o registraci manželství, vydávání ruské a zahraniční cestovní pas, k registraci k lékaři ke kontrole úspory na penzi nebo registrovat vozidla. „Ale my jsme pochopili, že je stále ještě zdaleka není schopen dát občanům ty nejlepší služby na světě,“ - řekl v červenci „Digitální“ vicepremiéra Maxim Akimov. Prezident Vladimir Putin souhlasí. Ve svém poselství Federálnímu shromáždění v únoru 2019, řekl, že všechny klíčové veřejné služby, musí být převedeny do tohoto formátu, „když je člověk dost poslat žádost o požadované služby, a zbytek systému se musí provést sami, automaticky.“

Chcete-li to, bude portál veřejných služeb činí 25 Super Service - digitalizované služby, seskupeny podle typických životních situacích (narození, evidence úrazů evroprotokol, penziony, atd ...). Například Super Service „Mít dítě“ je snížena na 15 minut papírování a plateb, které se až 12 osobních návštěv u orgánů státní správy nebo dva nebo tři - v MFC 10 prohlášení na papíře. „Tentokrát chceme udělat, není tak pohodlné pro nás, stejně jako pohodlné pro lidi,“ - slíbil vicepremiér. Zabývající se vývojem dceřinou společností „Rostelecom“ - „RT Labs“. Práce se účastní Sberbank specialisté, „Yandex“, Mail.ru Group a další IT společnosti. Skutečnost: Celkové veřejné služby jsou k dispozici na portálu více než 330 e-služby a služby. V top 5 nejoblíbenějších služeb zahrnuje kontrolu elektronický diář školák, vyhledávání a placení dopravních pokut, AMPP a MADI, přičemž odečty vodoměrů, získat informace o návštěvě vzdělávací instituce a moc, hledání taxi.

Citace: „To je často důsledkem snahy o státních služeb začíná v digitální podobě, a končí v běžném papíře“ (Maxim Akimov, místopředseda vlády, 31. července 2019)

Možnost pronajmout auto po dobu několika minut se objevil v Rusku v roce 2012, kdy Moskva získal karshering kdykoliv společnostem a Petrohradu Street Car. Obě společnosti nepřežila až do dnešních dnů (první polykají „Delimobil“ v ​​roce 2018 a druhý uzavřen v roce 2015).

V současné době je nejstarší hráč na trhu - YouDrive, který pracuje v Moskvě v létě roku 2015. Spolumajitel a generální ředitel společnosti Boris Golikov začala se svými partnery k realizaci myšlenky amerického operátora karsheringovogo Zipcar v Moskvě s tucet vozů Škoda (firma má nyní 1.500 vozů).

V září 2015, druhá v Moskvě začala karshering z „Delimobilya“, o rok později získala BelkaCar v 2017-2018 se k nim připojil 11 společností, mezi nimi vůdce dnešní flotily „Yandex. Drive „(6500 vozů v prosinci 2018). V roce 2018 zaměstnávala 16 500 vozidel, počet cest za rok zvýšil o 3, 5 krát, a to až na 23 milionů. V létě roku 2019 karsheringovy Park ruském hlavním městě činila 23,500 auta v Moskvě karsheringe. Analytici PwC se domnívají, že v příštích dvou nebo třech letech se počet automobilů v Moskvě karsheringovyh vzroste na 30.000 - to bude bod nasycení, po kterém noví hráči nebudou moci soutěžit s předními operátory.

Tento trh je nepravděpodobné, že se zvýší bez podpory moskevské vlády. Snížené poplatky za parkování pro karsheringovogo vozu je 60 000 rublů za tři roky. Moskva také uhradit karsheringovym firmy část nákladů na platby úroků z úvěrů a leasingu na nákup osobních automobilů. úředníci hlavním městě jsou přesvědčeni, že karshering pomáhá zmírnit v ulicích hlavního města: že jeden karsheringovy auto nahradí 15 osobního. Současně Moskva byla zařazena do seznamu 220 měst na světě s největší dopravní zácpy (2018 Global Traffic Scorecard). Společnost Karsheringovye ladit techniku ​​v Moskvě, který zahrnuje nové regiony (v létě roku 2019 jako první karshering pracuje v 18 městech Ruska) a získat služby: Mobilní tankování, půjčovna skútrů, skútry a dokonce i lodě - v létě je v testovacím režimu začaly brát v pronájmu YouDrive.

Fakt: JPMorgan analytici se domnívají, Moskva karsheringa trhu jedním z nejrychleji rostoucích na světě. V průběhu prvního pololetí roku 2019 karsheringovye automobilů pronajmout 24 miliónkrát - milion krát více než v celém roce 2018.

Citace: „Měli jsme představu o dalším projektu, který lze nazvat“ lidová karshering“. Ve světě, provedla studii o této nové myšlence, kdy občan sám může mít typ karsheringa během dne moje auto „(Sergej Sobyanin, starosta Moskvy, srpen 2018)

Úplně první video na YouTube bylo nahráno v dubnu 2005, a dnes je to druhá nejnavštěvovanější stránkou na světě. Video služby těsně začal pronikat do života lidí s přístupem na internet. Dnes na herní strimingovy služby škubnutí den jít více než 15 milionů uživatelů, počet platících účastníků Netflix on-line kina dosáhl 139 milionů.

V Rusku, na začátku roku 2019 se počet uživatelů internetu nad 16 let, podle výzkumné firmy GfK, překročil 90 milionů. Téměř polovina z aktivního publika ruského internetu, 44% sledovat proud nebo proud sami, podle zprávy DonationAlerts platformy (vlastněné Mail.Ru Group ). V tomto případě je tok dnes - je vysílán nejen hry, ale i koncertů, akcí jednoduché události každodenního života uživatelů internetu.

Videoblogerov vliv byl tak významné, že jejich činnost se zúčastnilo k moci. V roce 2017 videobloger Sasha Spielberg vystoupil na parlamentní slyšení o politice mládeže, který vyzval poslance, aby „jasnější“. Stát Duma Speaker Vjačeslav Volodin, v reakci na podnět Liberálně demokratická strana zástupce Vasily Vlasov nárůst citace použití bloggerů řekl, že poslanci nemohou dovolit. Tradiční média rovněž věnována pozornost inflyuenserov trh, který přitahuje stále více marketingových rozpočtů velkých firem. V červenci 2019 „Národní Media Group“ koupil 50% blogerskogo Hype Agency Agency upsala 45 bloggerů střílet video krásy, hry, módy, feminismus, cestování a další. Příznivci každého z nich na YouTube a Instagram 50 000 3, 5 milionů předplatitelů.

Skutečnost: Každou minutu je na YouTube nahráno více než 500 hodin obsahu. To je 30 000 hodin za hodinu a 720 000 hodin denně.

Citace: „Videoblogery teď - to je včetně podnikání, a mnoho z nich získat co nejvíce z vašeho platu nestačí pracovat týden s nimi“ (Státní duma Speaker Vjačeslav Volodin MPs na videoblogerah, 14 června 2017)

Kdo nezažil, že je třeba drobné opravy v bytě nebo pomoc při učení se cizímu jazyku? Trh nabízí řešení, i když žádný oficiální trh nebyl. A když bylo zjištěno, noviny jako „ruku v ruce“, začal vytrvale dohazovači snížit mistry zákaznického servisu. Internet zvedl obušek, řezání cesta „manžela po dobu jedné hodiny“ pro spotřebitele. Agregátory se objevil později, ale neměli okamžitě rozpoznat jeho výhody.

Například tvůrci služby youdo, které se objevily v roce 2009, původně nazvaný navzájem jejich společnost „Exchange hloupé rozkazy.“ Organizovala například soutěže jíst citrony nebo kreslení legrační autoportrétů. Zakladatelé strávil dva roky a $ 1 milion, ale nevšiml, že jejich publikum, které tvoří asi 1 milion lidí, se začaly objevovat velmi všední rozkaz: na hřebík police, chodit se psem, přijmout balíček příbuzným. V roce 2012 překonfigurovat youdo. Po roce rekrutovat mistrů opravit a portál domácí služby se stal Profi.ru, a zároveň nabízí spotřebitelské služby se objevil na Avito. V roce 2014, skupina „Yandex“ zaznamenal, že žádosti o komunální služby schází průměrně 3, 3 milionů návštěv za měsíc, z nichž 600 000 z Moskvy. Společnost se rozhodla vytvořit agregátor agregátory, kombinující stávající služby, jako je například youdo, Profi.ru, „Gruzovichkoff“, „Brownie“, „Service Center 007“ a jiné právnické osoby, sdružující asi 20.000 Performers objednávky jednotlivců. Nicméně, po roce, „Yandex“ byla nucena ukončit své služby, neboť, jak bylo rozhodnuto v podniku vybudovat loajální zákaznickou základnu by vyžadovalo příliš mnoho času. V roce 2018 vyhledávač zkusil to znovu na jiném základě: to opravit „Yandex. Služby „začal pracovat nejen s partnerskými společnostmi, stejně jako jeho předchůdce, ale přímo s účinkujícími.

2019 ukázala, že velké opravy společnosti dokonce mají své vlastní agregátory ztrácejí na trhu jednotlivé řemeslníky. Například, MTS spustila službu na domácí spotřebiče opravy, janitorial a dalšími službami, měl šest měsíců zavření: soutěžit s těmi nalézt prostřednictvím vyhledávacích mistrů se ukázalo být nemožné.

Hlavní hráči: „Yandex. Služby“, Avito, youdo, Profi.ru

Skutečnost: Avito počet kontaktních požadavků na reklamy vzrostly o 20% na úseku služeb pro rok 2018 ze 75 milionů na 90 milionů