Jak se zachází s polevou z letadla
• Jakým způsobem ošetřeny letadla námraza
Téměř každý z vás někdy letěl v letadle, a v zimě mnoho Možná jste si všimli, jak křídly (vlastně křídlo) před odletem letadla zalijí speciálním stroji, který je kapalný.
Ty by měly začít s nejjednodušší, když letadlo letí vůbec. Aerodynamický profil křídla má zvláštní tvar:
Jedná se o nejjednodušší a nejjasnější obraz z Google, v důsledku rozdílu tlaku mezi horní a dolní a vztlaková síla je vytvořen, který tlačí na rovinu směrem nahoru. Ale co se stane v zimě, kdy existují letadla po dobu několika týdnů na platformě, ale dost sněhu a 10 minut na ledu vytvořené na křídlo?
led, zmrazené na křídle mění aerodynamický tvar křídla, což způsobuje vztlakové síly je snížena, což může vést ke katastrofě. To je to, co se stalo s ATR-72 v Tyumen aerolinie UTair 2. dubna 2012.
Aby se tomu zabránilo a držel námrazy na zemi, chci poznamenat, že pouze chrání půdu.
K dispozici jsou 4 typy mrazuvzdornou tekutinu: Typ I, typu II, typu III a typu IV
Základní kapalina se používá typu I a typu IV
Tyto tekutiny jsou rastry glykol (monoethylenglykol, diethylenglykol nebo propylenglykol) a mají velmi nízký bod tuhnutí. Jednoduše řečeno - alkohol, obsahující kapalné zahušťovadla.
První typ se používá pouze k odstranění sněhu a ledu z povrchu, se ředí v různých poměrech s vodou a zahřívá se. Tyto Tolmachevo (Novosibirsk) letiště se používá v poměru 60/40. Má velmi malou dobu trvání ochrany. To může být použita v případě, kdy letadlo bylo dlouhé, sníh tam po křídle, ale není tam žádný déšť a jen tolik, aby se odstranily všechny tyto obscénnosti z kraje.
Čtvrtý typ je již používán pro ochranu a nemohou být použity bez předběžného zpracování prvního typu. Již není v rozporu s vodou a nastříká v koncentraci 100%. Při správné zpracování křídla spočívá rovnoměrně a vytváří ochranný film, který chrání proti tvorbě ledu na křídla při od 15 minut do 1 hodiny a 30 minut v závislosti na okolní teplotě a na povaze srážek. Tabulka nebude, aby nedošlo k zátěži nejste většinu potřebných informací.
Opět platí, že chrání celý postup pouze v přízemí námrazy, neboť při rychlosti asi 220 km / h pod proudem vzduchu, dejte nám říkají film právě přichází z povrchu křídla, takže čistý křídla a letí letadlo, aniž by ono.