Výrobní proces největších světových dopravních letadel

• Výrobní proces největších světových dopravních letadel

Obří double-decker letadlo Airbus A380 - největší letadlo pro cestující v historii světového letectví, jeho maximální kapacitou 853 cestujících v rozložení odnoklassovoy. První kopie dodána zákazníkovi v roce 2007, více než 110 vozů dnes postaveny! Dnes chci ukázat A380 montážní linky v továrně v Toulouse, rozsahu a velikosti, co vidíte, je impozantní.

Mnoho lidí si myslí, že letadlo je esteticky přitažlivý. Já nesouhlasím s tímto tvrzením, co je víc, považuji za mimořádně krásné a elegantní těžké. Pomalu rostoucí A380 krásné!

A380 Každá rovina obsahuje asi 4 mil. A jednotlivé komponenty 2, 5 mil. Vyrobených kusů 1500 společností v 30 zemích.

A teď jdeme do továrny. Toto rozvržení výrobní kapacita továrny v centru Balanyak nedaleko Toulouse, oranžová - tento montážní obchody A380:

Hlavní prvky trupu A380 nelze přepravovat letecky, tak oni byli byla přijata za mořem a řekou na speciálně upravených k tomuto účelu člunů, a pak dvakrát měsíčně na auta -. „Noci se konvoj“ Tento jev se nazývá

Speciálně pro tento letoun Airbus vyvinul unikátní logistický systém, který se podílí na moře, řeky, letecké a silniční dopravy. Od města Lisle-Jourdain, asi 30 km od města Blagnac, přesně v 22:00 večer konvoj začne pohybovat rychlostí 15-20 km / h, tak, aby nebyla v rozporu s pohybem - šest přívěsy, na které jsou umístěny všechny části letadla jsou odesílány do dvou hodin až ke konečnému bodu - konečný montážní linky v Blagnac. Část trupu o průměru 7 metrů přímo projíždět úzkými uličkami města. To je však možné pouze a nejoptimálnější místo dodání liniových prvků na rostliny:

a pak začne montáž letadla se sériovým pohybu mezi t. N. „Stanice“. Délka, šířka a výška montážní dílny je 490, 250 a 46 m, v tomto pořadí.

V první montážní stanici nastává a sloučeninu trupu úseků k sobě:

Dále kompletace křídel a svislý stabilizátor:

Oblast A380 křídlo - 845 čtverečních. m, což je o 54% více než Boeing 747-400!

A není to jen ocas ... je to pátá žirafy na výšku!

Příprava závěsníků motoru:

Letoun namontován na těchto pozicích se provádí instalace pro cestující a kokpitu:

Každá z hlavního podvozku, který je schopen odolat zatížení 260 tun, ekvivalentní hmotnost 200 golfové vozíky tříd:

Konečně poslední montážní stanice, kde je instalace provádí motory a sedadla pro cestující:

A380 může být vybaven dvěma typy motorů: Rolls-Royce Trent 900 nebo Engine Alliance GP7000. jsou k dispozici pouze dva ze čtyř motorů s obracečů tahu. Redukce šumu je důležitým požadavkem v návrhu A380, který je částečně odráží v konstrukci motorů. Oba typy motorů umožňují hlukových limitů letadel sejdou na QC / 2 při odjezdu a QC / 0,5 při příjezdu zřízeného London Heathrow Airport.

A380 - nejvíce úspornější letadla ve své kategorii. Tento jediný zátah vložka, která spotřebovává méně než 3 litry za osobního vozu 100 km (typické uspořádání 525 míst).

Celková Interiér plocha A380 - 554 metrů čtverečních. M. dvě plné paluby: Hlavní paluba - nejširší ve světovém prostoru pro cestující (6, 5 m); Horní paluba - full wide-body kabiny letadla (5, 8 m). Klimatizační systém Letoun je vybaven nejmodernější filtry, které zajišťují rovnoměrné proudění vzduchu do všech částí lodi. Vzduch v kabině (kapacita 1570 cu. M) zcela nahradí každé tři minuty! A380 má nejtišší kabině pro cestující v historii světového letectví, jsem přesvědčen, osobně na cestě z Frankfurtu do Singapuru.

Letoun je sestaven! Dále přichází série zkušebních letů a malby v továrně v Hamburku, kde je A380 převedena na zákazníky.

V současné době je více než 110 letadel vyrábějí A380, měsíční vyrobeny a dodány zákazníkovi v průměru 2, 5 letounu. V tuto chvíli je A380 byl v provozu na 20 leteckých společností. Největší flotila A380 - Emirates.