Tour ideálního výroby automobilů v Lipsku

• Prohlídka ideální výroby automobilů v Lipsku

11.února označen jeden rok od otevření aktualizovaného továrny Porsche v Lipsku, jedna z nejmodernějších automobilových závodů na světě. Porsche továrna v Lipsku byl otevřen v roce 2002, ale s cílem zahájit výrobu crossover Macan, společnost vybudovala novou továrnu na výrobu těl na dva roky, lakování a montáž automobilů. Dříve v Lipsku Cayenne a Panamera odebrané z hotových útvarů, kteří přišli po železnici ze Slovenska, a teď dělají i Macan, ale tentokrát společně s montáží těla na zem.

To je způsob, jakým rostliny v Leipzig. Tam denně vyrobit 650 cars Macan modely, Cayenne a Panamera.

Tento Macan Body Shop - zde 387 KUKA roboty německá firma bodovými svary sbírat těla kroccoverov. Vedle ní je dokončen stejnou workshop pro výrobní Panamera orgánů.

V oblastech, kde roboty, lidé jsou prakticky žádná práce. Jen málokdo řídit provoz linky a připravit velké části dodavatelského svařování.

Modrá objevují již ve fázi montáže částí těla před lakováním.

Paint Shop - shop, kde tělo barva. I zde vše roboticky.

Závěrečná úprava malování na tělo. Několik desítek lidí úzce peering v každé zatáčce vozové skříně, něco leštěný ruční stroje.

Assembly Line - zde shromažďovat všechny tři modely: Macan, Cayenne, Panamera.

V této části tělesa umístěného uvnitř přístrojové desky. Je to taková naprosto nádherný operace, pozorovat, že je mi potěšením.

Sestava panel je umístěn na nosné vozíku, tedy trvá práci robotem.

Přístrojová deska je součástí těla, robot jemně ho staví na jeho místo.

Konečná montáž.

Montáž interiérových prvků.

Montáž dveří s pomocí robotické paže.

Příprava motorů, které mají být instalovány spolu s převodovkou a převodovkou.

Podvozek je zcela namontován na robotické platformě, která sama o sobě se pohybuje na ose těla.

Zde toto místo, kde hlavní proces r. N. „Svatba“ - spojení těla na podvozku, hnacího ústrojí, převodovky a elektrárny. Zde se objeví auto.

V závodě v Lipsku „bezpapírové“ - při montáži vozidel nepoužívejte papírové médium k určení kompletní sadu. Na skleněné dveře zadního visel senzor, který říká, že assembler potřebné informace.

Set kola.

Děj závěrečného testování smontovaného vozidla.

A tady je první závan nově narozených velkých automobilových značek. Umístěte klíč zapalování do tradice nalevo od sloupku řízení. Tak to bylo s všechny sportovní vozy účastnící se závodu „24 hodin Le Mans“ - klávesy na levé straně k řidiči, což šetří čas, čas se nastartovat motor ještě před tím, než se do toho dostal.

administrativní tovární areál vypadat následovně.

K dispozici jídelna pro zaměstnance.

Aby se dobře fungoval, musíte jíst dobře. Jídelní rostlinu vynikající kvalitu a levné (administraci půl krytu).

Když jsem šel ke vchodu byl první pracovníci směny. Tito lidé dělají jedny z nejlepších aut na světě.

Jedu domů a přemýšlel, jak neuvěřitelný respekt je německý přístup k technické tvořivosti, práce, pořádek, disciplínu. Proto Němci a získat skutečné auta, spíše než kbelík oříšků.