Travel Forest lanovka a měst v Sasku

• Cesta lesem lanovky a město v Sasku

V těchto šedivých dnech února snowless zimě, kdy se oči téměř nevidí jiné barvy kromě šedohnědou palety, touhou teplo, slunce a zeleně, než kdykoliv předtím. Proto jsem publikovat příspěvek, který vypráví o cestě, zdokonalit mi v polovině května loňského roku. Trasa pozoruhodný fakt, že v jednom dni můžete navštívit tři hrady, ohromující a málo známé městečko, které sestávají téměř výhradně z krásných historických budov a několik malých, ale krásných vesnic.

Nyní popořadě ...

Region, který bude projednán v této sérii příspěvků nazývá Erzgebirge (Krušné hory) a nachází se v jižní části Saska. Jedná se o hornatou oblast s četnými hrady, starobylé vesnice a krásných měst, které se prakticky nezměnila svůj vzhled v průběhu posledních dvou set let. Cestovat přes region je velmi pohodlný vlak, tzv Erzgebirgebahn. Vychází z Chemnitz a jezdí každou hodinu na každé stanici Cranzahl, na hranici s Českou republikou. Takže koupi denní jízdenku, se můžete volně pohybovat podél trasy tohoto vlaku, každou stanici na cestě, která je bohatá na světlých místech, která jsem ukáže v tomto a dalších míst.

Orange Line - Erzgebirgebahn

První zastávkou na cestě Erdmannsdorf-Augustusburg. Na této stanici jen tři atrakce: Forest lanové, lovecký zámek a staré město s historií 800 let. lanové dráhy stanice se nachází hned naproti zastávce. Na mapě je vyznačena na horní části lanovky hnědé dodatku se táhne od nádraží Erdmannsdorf-Augustusburg.

Historie lanovky má více než sto lety. Výstavba lanovky, který je určen pro připojení město Augustusburg, který se nachází na kopci, který se nachází na úpatí nádraží kopce, byl zahájen 31. srpna 1910 a 24. června 1911 lanovka byla oficiálně uvedena do provozu. Tento moment je zachycen v následujících karet. Jak lze vidět na fotografiích, stavba lanovky téměř nezměnila ani za sto let.

, ale oblast kolem změnil. Tam, kde bylo pole, to se nyní rozrostla les.

Na vrcholu kopce je zámek: hlavním lákadlem tohoto místa.

Vzhledem k tomu, uvedení do provozu lanovky fungovala sto tři let své historie, s přestávkami na opravy a rekonstrukce infrastruktury. V roce 1956, lanovka spolu s veškerou infrastrukturou byla zařazena do státního rejstříku chráněných památek. Lanová dráha Kolejová vozidla změnil historii několikrát. Vůbec poprvé - v roce 1920 a naposledy v roce 1996, kdy lanovka prošel rozsáhlou rekonstrukcí, včetně způsobu, jakým stanice a přívěsů.

V roce 1961, přívěsy byly následující:

Dnešní vozy mají design a moderní vzhled.

Lanová dráha pracuje zcela automaticky. Přívěs je na čase každých dvacet minut.

Šířka cesta 1000 mm, délka 1240 metrů, které jezdí přívěs přes osm minut při rychlosti 11 km / h. Výškový rozdíl mezi spodní a horní stanice - 168 metrů.

Navzdory tomu, že řídicí lanovka je plně automatický, v každé z obou kabin mají kabinu. Asi u některých nouze.

V podstatě všechny scénické trasa prochází dřeva.

V tomto lanové použitého obvodu se dvěma nemotorizovaných vozíků pevně připojen lana, který je poháněn motorem umístěné v horní stanici. Na půli cesty dva auto odjíždí.

Každá z kabin s balkonem pro přepravu jízdních kol.

Hlavní stavební konstrukce na silnici je viadukt. Na zpáteční cestě ji podrobněji prozkoumat.

Cesta prochází překrásnou prostoru, zejména krásný v této roční době.

je horní pohon lanovky.

Ovladač panelu zařízení.

Zde je interiér vozu. Jednoduché, ale zároveň útulně.

Ano, a přívěs nepostrádá skromné kouzlo.

Jedná se o „čekárna“ Erzgebirge - nádherná horská oblast na jihu Saska. Tam je ještě žádné hory, ale ne obyčejný.

makula - kvetoucí řepka, jedním z nejčastějších plodin v Saska. Alespoň je vidět z okna vlaku, když řepkového pole blikání v okně s udivující rychlostí.

Hlavní atrakcí města - lovecký zámek Augustusburg vidět na každém kroku.

Dům s krásným vrchol na prodej.

To si dovedu představit nějaké úžasné výhledy otevřenými okny. Vždycky jsem snil o tom, žijící v majáku nebo na vrcholu nějaké věže: K přezkoumání byl ohromující a pohodlný uvnitř. Takže tahle malá věžička zatřásl mou představivost.

Předtím, než půjdete na procházku kolem hradu, rozhodl jsem se jít podívat na stejnojmenné město.

Město Augustusburg žije o něco méně než pět tisíc lidí a jako každé malé město v Sasku Augustusburg kouzelné atmosféry a úžasně krásné.

Podívejte se, jak dokonalou čistotu, pořádek a krásu kolem! Že existuje jen kamenné bloky, které připoutaný celé město!

lampy, dlažební kostky, hojnost květin a krásné historické budově - v Augustusburg dobře všechno!

zvonice evangelické kostel svatého Petra, postavený v roce 1845 a kvetoucí kaštany.

verandě jednoho z domů.

Historie města sahá až do 1206, kdy byl uveden jako první Schellenberg hrad, který se nachází na místě dnešního zámku Augustusburg. Jeho dnešní podoba Město získalo na konci 19. století a od té doby zůstal prakticky nezměněn.

Hodně cestuji pro německou provincii a všude vidím skutečnou lásku obyvatel těchto měst na místo, ve kterém žijí. Tato láska v každém detailu, v každém kameni, v každém pečlivě osázené květinami. Druh provinčních měst v zemi - je lakmusový test, který přesně jakýkoli odborník řekne o způsobech, vkus, úrovně rozvoje a kultury, kteří zde žijí lidé. V tomto ohledu jsou Němci - model národa.

Podívejte se na domech obyčejných lidí. Jak se uklidnit, elegance a velkém stylu!

Zahrádky.

Město je velmi malý a můžete dostat kolem něj za půl hodiny. Mám namířeno do hlavních atrakcí tohoto místa - hrad.

Postcard počátku dvacátého století s městem Augustusburg a hrad stejného jména. Jak lze vidět na pohlednici, město má od té doby se toho moc nezměnilo.

House of vazby, jimiž most vedoucí k hradu.

Tradičně stručné historické informace.

Hrad na místě byla postavena v letech 1210-1230 a byl nazýván Schellenberg. V důsledku požárů hrad byl těžce poškozen v roce 1528 a v roce 1547, respektive, a brzy byl zničen a výstavba nového zámku začal na svém místě, který trval od roku 1568 do 1572 let. Saský kurfiřt August konstrukce této elegantní lovecké sídlo chtěl zdůraznit svou moc v těchto zemích.

Augustusburg se nachází na útesu, 516 metrů na výšku, které komplikovaly Dodávka vody do zámku. Za tímto účelem bylo rozhodnuto vyvrtat studnu ve skalách. Voda byla nalezena pouze v hloubce 130 metrů, a vrtání studní práce trvala od roku 1568 do roku 1577.

Po staletí sloužil zámek saský kurfiřt jako lovecké sídlo. V roce 1632, během války 30 roků hrad byl vyhozen, ale není na škodu, takže přežije dnes ve své původní podobě. Od roku 1922 působí několik muzeí zde. Severní portál zámku.

Na nádvoří. Všimněte si, jak málo lidí uvnitř. Pravděpodobně o víkendu pak více turistů, ale obecně tato místa málo známá mimo Saska. Mezinárodní turistické vzácný návštěvník zde.

Z ničeho!

Pár novomanželů svatební limuzíny místo toho se rozhodla pro více klasický a non-pop způsob, jak obejít.

Tabulky hradní restauraci v očekávání turistů.

krása!

Na zámku se nachází několik muzeí, jeden z největších muzeum motocyklu Evropy, muzeum kočárů, muzeum ornitologii a lovecké muzeum. Jelikož žádný z tohoto tématu mě nezajímá, navštívit muzea, já ne, a byla určena pouze pro externí zkušební oblasti.

Portál Southern uzamknout vysoce dekorované nádherné hřeben.

Zámek se nachází na kopci v nadmořské výšce 516 metrů a díky své poloze a architektury, on byl přezdíval „The Crown of Krušnohoří“. Na základě hradu nabízí přehled mnoha desítek kilometrů kolem.

Pokud máte rádi hrady, motocykly a prostě krásná místa a nemá rád davy lidí, pak byste měli určitě navštívit.

To uzavírá svou procházku na hrad a vrátit se zpět na stanici lanovky.

Na zpáteční cestě jsem se rozhodl jít pěšky. Chtěl jsem prozkoumat podrobnější viaduktu, a spolu fotografovat lanovky kabiny během jízdy.

Erzgebirge region je známý svými řemesel, zejména na výrobu dřevěných hraček a vánočních ozdob, které můžete vidět na vánočních trzích v celém Sasku. Cestou jsem potkal toho zde oblouk zvaný Schwibbogen a je součástí lidového umění z Krušných hor. Oblouk zobrazí hlavní místní atrakce Augustusburg hrad, lanovku a Erzgebirgebahn - vlak, který spojuje s Chemnitz Krušných hor, na kterých jsem dnes cestovat.

A tady je nejdůležitější stavební konstrukce lanovka - viadukt. Krása!

Chtěl jsem zachytit okamžik, kdy bude viaduktu projít dodávku, ale poté, co čekal na deset minut, a aniž by čekal na přívěsy jít dál.

V lese v této oblasti je úžasně krásné a greeny tak čerstvé a světlé, což je pouze v květnu.

Proud.

V jednu chvíli jsem opustil lesní cesty a vylezl nábřeží, kde čekal za rohem zdát přívěs lanovkou. Museli jsme čekat není dlouhá.

Forest lanovka - to je krásné!

V přívěsu jeden cestující.

O minutu později po trailer №2 zmizel za rohem, se zdálo, že přívěs №1, v těsné blízkosti dolní stanice.

Tento vůz byl zcela prázdný.

Po dokončení všechny zamýšleného cíle, šel jsem po lesních cestách na nádraží pokračovat v cestě dále.

Příchodu na nádraží, a vzhledem k tomu, že až do dalšího vlaku na půl hodiny, rozhodl jsem se projít po vesnici Erdmannsdorf. Na fotografii řeka Zschopau, která se táhne podél vlaku trasy Erzgebirgebahn. Zpočátku jsem ani nenapadlo to nazývat mini-sérii sloupků „podél koryta Ass“, ale myslel, že název nelze chápat čtenáři, a nazval série „Fairy Sasko“.

Jedná se o oblast od poloviny 19. století až do sjednocení země v roce 1990, byl průmyslový region s rozvinutou textilní, automobilový a mnoho dalších průmyslových odvětví. Na industriální minulosti regionu dnes připomínají mnohé bývalé továrně s krásnou architekturou z konce 19. - začátku 20. století.

K dispozici jsou také hrázděné domy.

To, co se mi vždycky překvapil v německých obcích a městech - je ideální pro pěší a silniční infrastruktury. Podívejte se, jak kvalitativně také chodníky, bouře kanalizace a vozovku. A to je v odlehlé provincii!

Tento dům je nabízen k prodeji. Je jasné, že potřebuje větší opravy, takže cena, kterou požádal o velmi skromný - 19 000 eur, včetně pozemku o rozloze 1000 metrů čtverečních a garáž.