Převeden SUV

• údržbě SUV

Po dlouhou dobu, Mikhail Ryabinin chtěl vytvořit jedinečný SUV, který je vhodný pro extrémní cestování. Volba padla na UAZ, která se stále nazývá „bochník“. V této kolekci jsou fotografie, což je zázrak, automobilový průmysl je zastoupen v celé své kráse. Můžeme vidět, že stroj je vybaven veškerým potřebným zařízením a je určitě cítit na různých silnicích.

V současné době, řekneme vám o působivé off-road monstrum UAZ 2206 vlastnil Mikhail Ryabinin z Moskvy.

Proč UAZ 2206 byl vybrán vozidlo Michael? je to tu docela jednoduché. Myšlenka projektu bylo vytvořit skutečný autor ekspeditsionnik na základě minibusu s možností off-road školení a pohodlné bydlení v chudých podmínkách.

Volba byla mezi domácími vozy: UAZ a GAZ Sobol 4x4. Výsledkem je, že volba padla na UAZ 2206: Loaf vám umožní žít v něm, a stále mají vysokou kříž, plus možnost ladění UAZ mnohem více. To nakonec stanovena na výběr.

Tak náhodou v roce 2012 Michael narazil Buhanka- novou verzí na malolistovyh a booster. Nejdůležitějším cílem tohoto projektu bylo vytvořit nejen Terénní monstrum, pohodlné, komfortní a cestoval autem po dlouhém cestování na dálku.

„stavět stroje Není patos a pro sebe. Vážný autonomní cestování, včetně severu „- říká autor projektu.

Vůz byl zcela recyklován. Vpřed: nový nárazník útes plocha pod zvedák a navijákem Runva EWX9500, zpět útes s bránou za rezervní pneumatiku a na náměstí pod závěsem. Prahy, žebřík, šnorchl a kufr nahoře - jako RIF.

Vzhledem k tomu, rezerva energie přeneseny na RIF nárazníku s bránou, a na pravidelném místě žlab 35. kola nezapadá, bylo rozhodnuto použít výsledný prostor pro přídavnou nádrž z nerezové oceli 120 litrů objemu.

UAZ Michael také vydržel zavěšení výtah a tělo, nahrazovat hlavní páry a kit nastavit v razdatku. Také expediční auto čeká na pneumatické blokovacích diferenciály, silný generátor a koly v 35 palců.

neposkytují uazovsky židli opěradlem, tak pohodlné cestování na dlouhé vzdálenosti nebude fungovat. Měl jsem pravidelnou osobní kabinu hodit a hledat vhodné. Jako dárce kabiny transformátorem z Hyundai Starex. Jediný problém byl uveden zpět tak, že jeden řádek byl zcela mobilní. Ale s tím vypořádat. Také uvnitř vztyčené ocelového profilu spací pytel, z nichž jeden umožňuje naklonění dobrý stůl pro tři. V oblasti dopravy spací pytel se změní na polici, která může být provedeno zvedání po dobu 5 minut. Byly vzduchu a ohřívač prostoru.

Kromě toho je UAZ byla použita k testování některých technických řešení a nového zařízení RIF. Takže na tento vůz se jednalo o předprodukční run-generátor 150A, pružiny, ventilátor a šnorchl. „Mnozí z jednání, že auto bude nakonec stát na 1, 5 milionů s tím, že bochník není pro tento“ - říká Michael.

Na tomto voze Michael odjel na festivalu off-road táborníky Glober Trotter Treffen, který se konal v Mnichově. Poté, co šel na výlet na horách v Rakousku, před návratem do Ruska. přerušovaná I asi 7500 km s 17 litrů spotřeba paliva.

Vozy - to není jen hobby Michael, ale i jeho práce. On je šéfredaktor v offroadclub časopisu a jeho životu a práci - je off-road a cestovat do nich. „Hlavní poučení z jakéhokoliv ladění: ladění nemůže být dokončena, může být pozastaveno pouze. I i Toyota a dva UAZ a spolu s nimi musí být ještě hodně co dělat. Takže se nemusíte nudit, „- říká autor projektu.

Při pohledu na koncepci projektu během výstavby poněkud změnila: v přijde na mysl, s novými nápady, které musí být realizovány na počátku. Ale obecně platí, že obraz dokončeného projektu po ruce, ale Michael by chtěl mít něco dokončit pro úplnost.

Tak hodně štěstí s Michaelem. Není pochyb, že autor projektu a jeho UAZ 2206 Project „knedlík“ nabízí mnoho vzrušujících dobrodružství a expedice.