Jaký je nejmladší tramvajový systém na světě

• Co je nejmladším tramvajový systém na světě

Jednou z nejmodernějších tramvajových systémů na světě a určitě nejmladší. To bylo otevřeno před měsícem, 11.11.2014. 11 stanic pracují, některé z nich souvisí s metrem a jednokolejky. Dubaj tram vynikající! On zamilujete na první pohled. Zatímco po celém Rusku neschopný kretén na radnicích zničil tramvaje, odstraňte kolejnice a prodávat pozemky bývalé tramvajové vozovně v Dubaji vybudovat od základu vynikající tramvajový systém. V Dubaji! Kdy veřejná doprava byla vždy spojována s převodem migrujících pracovníků na velkých stavebních projektů. Dokonce i v Dubaji si uvědomil, že bez normálního vývoje veřejné dopravy pohodlné města nemožné a přezkoumala svou dopravní politiku.

Tramvajová Alstom produkce.

Vozy neuvěřitelnou krásu. Každý vozík 4 sekce, existuje několik modulů: zlatá, prostý a ženské.

Černý čenich, jako drahokam v prostředí. Velmi pěkné.

tramvaj prochází pevnou linkou. Věnovat pozornost ... co chybí? Catenary!

Zde, je napájecí kabel je na zemi.

Jak to funguje:

Tramvajová zastávka.

Kolem tramvajových linek ve městě je velmi snadná navigace.

stopka.

Mapa oblasti kolem stanice.

Zastaví uzavřen.

Tramvajová běží 6, 30 hod (pátky - 9), 1, 30 se přes noc, v době dopravní špičky interval je 10 minut, zbytek času - 12.

V rámci zastávka je v pohodě, čisté a jasné. Policie ve službě na každé stanici. Validace a jízdenek se provádí před výsadbou tramvají.

Vstupenky: v tramvaj provozuje stejnou jízdenku, metro a jednokolejka. Tato mapa Nohl, pracuje na stejném principu jako „trojky“ - účet pro každou cestu se odečte určitou částku, která závisí na třídě vozidla a vzdálenost. Plánovaná oddělení tramvajových linek do tří zón, tím více zón přejedete, tím dražší. Nyní stojí pouze jedna oblast, a jedna cesta 3 dirhamů (44 rublů), ve třídě „zlatého“ - dvakrát. Má také vstupenky na tento týden (50 dirhamů / 725 rublů), měsíc, čtvrtletí a rok (1060 Dirhams / 15386 rublů). Ceny nejsou nejmenší, stejně jako stavět další dvě zóny, za roční předplatné do všech destinací ve zlatém třídě bude muset zaplatit 5,340 dirhamů, tedy 77 tisíc rublů.

I byla v den, interval, samozřejmě, velký. Nyní čeká na nové automobily, se intervaly zkracují, vyvinout linii.

Mezitím, 11 stanice.

V interiéru vozu.

K dispozici je samostatná místnost pro zavazadla. Byl jsem na cestách s kufrem

Jedná se o samostatný oddíl pro ženy a děti.

Muzhikov proto vyloučit

vstupenky Gold Class jsou dvakrát dražší.

Je to méně lidí širší sedadla.

Řídící jednotka přejde a zkontroluje lístky.

Další regulátor.

na stanici a na tramvajových otevřených dveří ve stejnou dobu, v některých metra.

V případě porušení pravidel silničního provozu na křižovatkách se tramvajových kolejí motoristé čelit pokuty až do výše 30.000 dirhamů (téměř 8, 2000 korun). V průběhu přechodných cest na špatném místě chodce bude potrestán pokutou ve výši 1000 dirhamů (272 dolarů)

Lidé by neměli chodit po stezkách, v nebezpečných místech umístit speciální desky s konkrétními bodci, že to není možné jít pěšky, ale v případě, že auto může projít.

Cestující se učí pravidla používání tramvaje ...

A teď chci pozdravit dobrý manažer Omsku. Pokud se v 12 letech výstavba zbytečné centra metrem by neměl být pohřben v zemi tolik peněz, tak bych dnes napsal příspěvek o nejmodernější a mladé tramvajové systému Omsk, spíše než vzdálené Dubaji. Ale Omsk rád, že trpí neuvěřitelnou houževnatost pokračovat pohřbít peníze ve svém slavném podzemí. A v této době arabských šejků z pohodlí jízdy v světlou budoucnost v moderním tramvají.