Jak se staví dřevěné lodě

• Jak se staví dřevěné lodě

V jachtařském přístavu „Hercules“ je loděnice, kde realizoval ambiciózní projekt na výstavbu od nuly (můžete říct o historickou rekonstrukci), jedna z největších lodí v historii ruského námořnictva „Poltava“. Na tour může přijít sem někdo, stojí 300 rublů pro dospělé a 200 pro děti, ale když přijdete s rodinou, bude celková cena bude 500 pro každého.

„Poltava“ obtížné, i kdyby jen kvůli tomu, že dostupnost podrobnou dokumentaci, kompletní s výkresy nebo obrázky v barvě, nepřežila. Výzkum v archivech udržuje dodnes. V roce 2013, loď byla vyrobena teoretického modelu na základě podobných vozidel.

Předpokládá se, že „Poltava“ bude vědecké, kulturní, výzkumné a vzdělávací centrum pro studium námořní historii města a země. Ale teď loděnice povolena denní výletní skupiny, kde si každý může ocenit práci opakovaných enactors (mezi nimi mnoho historiků a filozofů, a to nejen na tesaře) a cítit sílu lodi je stále ve výstavbě. Kostra, která stojí v suchém doku - je obrovský. Mohl sotva vejde do objektivu, takže i musel udělat panorama.

U vchodu jsme se setkali s komplexním plánem - to vše lze zjistit, kde se věci mají.

Za prvé, jít do domu velitele lodi, kde dopředu vodicí a vyhřívat ve stejnou dobu, t. To. V ulici je to měsíc květen a vše je do značné míry ve zmrazeném stavu.

Bude jistě zajímavé pro děti - mohou zúčastnit workshopů v litografii, šití plachet a výrobu tematických suvenýrů.

Náš průvodce Oksana provádí předběžnou instruktáž - vzít děti za ruku a chodit jen na vodítko, nebojují, nenechte si ujít, těžký a zdánlivě robustní kus dřeva neobstojí.

„Poltava“, je postaven z dubů, a stromoví určité tloušťky a zakřivení jsou vyhledávány téměř po celém Rusku. Pro stavbu stromů jsou 100-200 let, ale jak nám bylo řečeno, namísto jednoho pokáceného dubu, zasadil 4 nové.

U vchodu do velkého hangáru - připomínka toho, jak dát dohromady několik různých uzlů.

A tady je první pohled od vchodu do holé kostry budoucnost lodi. První dojem - wow, impozantní velikosti. Za druhé - to je úžasné vůně dřeva tady to stojí za to. Za třetí - jak pak divoce zima! Ano, protože jsme tam byli v den, kdy se hlavní nefunguje, vypni topeni. Z tohoto důvodu, s výhledem do budoucna, řeknu, a to navzdory skutečnosti, že každý byl šťastný a dojem, svalový třes divoce.

Říká se, zde není povoleno turistické skupiny. Byli jsme také umožněno vlézt. Tam byl pocit, jako když jste uvnitř velké ryby, a vidět její kostru. Pro stavbu „Poltava“, mimochodem, bude vynaloženo v 1800 dubů.

Bereme na vědomí, se zájmem se podíval na všechny druhy zajímavých drobných detailů. Například země „Baksova věc.“

Výkres přítomen, je třeba se domnívat.

A to je zvláštní místo na zemi, kde je nakreslena správnou část.

Ve skutečnosti kus visí shora.

Je zajímavé, že to, co tento hlavní to?

příběh hlavního Kuzma i dotýkají. On pak žádá jemně dotknout položky, protože na něm pracovali několik dní.

Kostry.

jsme jít až na balkonu doku. Tady na stěnách visely plakáty s historickými fakty.

Zde, například, 2 zcela odlišné druhy a barvy záď „Poltava“. Se vám líbí víc? Byl jsem trochu modré. Ačkoli historici jsou více nakloněny k verzi na pravé straně.

Celkový vzhled pohled na lodi je jen černo-bílé rytí Pikart 1717.

Zde fotky zajímavých historických dokumentů, který může být dlouhý čas podívat se, kdyby to nebylo tak chladno.

, ale tyto údaje byly získány po několika letech výzkumu.

Medvedik Kuzma rozhodl zblízka selfie na pozadí budoucnost lodí muzea.

Stále jsme měli jít ven, aby salvu děla. Zobrazit zde krásná.

Tam je památník zvonek lodi. A vidíte, veverka? A je to.

A tak?

Jaký byl umělec myšlení, uvedení proteinu do zvonu lodi, zdá se, že jen on ví. Možná to bylo múza?

Pevné zbraně. Zpočátku byly odlity v továrně Kirov, ale teď pořadí přesunuta do Rostliny Izhora. Ve skutečnosti, všechny zbraně lití technologie vymýšlet znovu - ve století XXI - cast děla ještě jedinečná činnost.

A pak jsme konečně šli v teple! :) Je to stožáry, yardů, čnělky, bombranstengi a spoustu všelijakých jiných špatně zapamatovatelná jména. Pro mě to byl objev, že nejsou vyrobeny výhradně z borovic, a sbírali kousky s vnitřním dutém prostoru. Ukazuje se, že obvyklá fyzika - break „pipe“ je mnohem složitější, než jen tyč. Horní - plug.

Pokud jde o patro výš jsou šity plachty, ale my jsme nesměli, protože příliš nebezpečné :) Sail tam položil na zem, a mohou být velmi snadno poškodit.

Mimochodem, v plachetnici neplánuje dát motor na lodi byl co nejblíže k realitě století XVIII. Ale pak jsem ne zcela pochopit, jak to bude plavat na řece Něvě v noci Scarlet Sails - existují plány, že švédské plachetnice nahrazeny vlasteneckou „Poltava“.