Bright Filipínský jeepney

• Jasný Filipínský jeepney

Po druhé světové válce filipínských Američanů šel do vojenské džípy. Místní tak spokojen s těmito stroji, začali dělat podobná auta se v řemeslných dílnách. Filipíny silniční cestovní tisíce jeepney a mezi nimi nejsou žádné dva identické. Hlavně se používají jako veřejnou dopravu.

Dzhipni staly skutečným symbolem Filipín, jejich obrazy se nacházejí dokonce na suvenýry.

Ve Manila každoročně uspořádat Carnival "King Jeepney". Během tohoto festivalu obyvatelé zvolit nejvíce nápadnou a originální Jeepney.

staré motory japonských osobních a nákladních automobilů jsou instalovány v jeepney. Motory jsou vždy mrtví, vytáhl s velkými obtížemi, a soudě podle modrého páchnoucí výfukových plynů, oleje, nejedí mnohem méně, než palivo.

Ve všech Jeepney zadním blatníku má charakteristický tvar.

Desky jsou vždy omítnuté nebo malované obrazy s americkými motivy.

boční okna v dzhipni nejen na čelní sklo. Výjimku tvoří vozy, které jsou provozovány na severu Filipín, kde klima je chladné a vlhké.

Rezervní kolo je vždy visí bokem od řidiče. Všimněte si chrániče.

Cestující jsou prováděny přes zadní otvor, a to se děje často na cestách nebo při zastavil na semaforu. Řidič zastaví vždy, když je položena - není regulován zastaví v Manile. Někdy kvůli hluku a din na cestě, řidič nemůže slyšet hlas cestujícího, takže místní mince zaklepat na železné zábradlí jeepney - to je signál zastavení řidiče.

Sedadla v kabině - to je prostě dva paralelní lavice po stranách. Projít kabiny mají silně sklonil. Všechny dzhipni mezi lavicemi na začátku salonu by měl urna.

Vzhledem k tomu není dostatek boxy v našich autobusech!

vnitřní kapacitu - 15 - 25 lidí. Cestující vždy posunout spolu těsněji na cestující nastoupili v ceně, pomáhá nést tašky uličkou. Úroveň komfortu dzhipni zhruba odpovídá naší „Gazela“. Zde, stejně jako cestující projít vperedisidyaschim jízdného. Travel stojí pouhé haléře, cena závisí na vzdálenosti jízdy.

Řidiči jsou stejně obratně počítá předání, aniž by byli rušeni z jízdy. Ovladače Jeepney nejsou vzácný mezi jeho agresivní styl jízdy a blázen. Ale jestli nepůjde všechny Philippines - rychlý, drzá a ostrý, jeho auto nikdy dosáhne nikde.

Typická přístrojové desce. Žádný z jeepney jsem neviděl rychloměr. Všimněte si, jak v tomto případě vyrobena z houkačkou.

Tablety se jmény obvodů, ve kterých Jeepney jízdy, vždy visí na čelní sklo pomocí přísavek. Po zapnutí konečné desky je invertován na druhé straně.

Délka Salon zrcadlo je obvykle celou šířku kokpitu. Pod zrcadlo často visí pletené panely s nápisem „Bůh ochraňuj nás.“

Když se vnitřní koncové polohy, není zakázáno, aby se cestující nosítka mimo vozidlo. Ve venkovských oblastech, kromě toho, můžete vylézt na střechu.

U sedadla dva osobní řidiče, je-li okraj sedícího člověka, vždycky se vine nohou venku.

Většina jeepney nemají dveře, ale při parkování, auta jsou uzavřeny pomocí speciálních bran.

Na začátku pracovního dne odstranit bránu z pantů a připoutaný připoután k jakékoliv plotu vedle chodníku.

zdobí jeepney je také někdo, že hodně. Dva zcela identická Jeepney nalezeno nemožné. Každý stroj - umělecké dílo!

Ikony v přední co do činění s vozem nemají. Najdete Jeepney, Isuzu, Mitsubishi ...

Ale ze všeho nejvíc na Filipínách Jeepney-Mercedes.

Chrániče!

dzhipni variace, která se vyskytuje pouze v jedné oblasti Manila.

Kromě toho by cest, v dílnách dzhipni modifikací pro soukromé použití.

Na filipínské automobilového průmyslu má jasnou výhodu nad předních světových automobilek - tělo je zcela vyroben z nerezové oceli - je ve vlhkém prostředí velmi důležité.